Электродвигатели

Нет цивилизованного человека, не видевшего магнитного компаса. Всем известно, что если возле компаса перемещать магнит, стрелка компаса точно укажет место его расположения. Именно эти свойства магнитного поля человек использовал при создании электродвигателей. Все электродвигатели можно подразделить на две большие группы: постоянного и переменного тока.

Электродвигатели постоянного тока имеют коллектор. Это узкие пластины, устанавливаемые на валу ротора и образующие замкнутое кольцо. Они изолированы друг от друга и от вала ротора. К каждой паре этих пластин подсоединяются выводы соответствующей обмотки. Поэтому число пар пластин коллектора в точности соответствует числу обмоток. Кстати говоря, если вас интересуют редукторы и мотор-редукторы, то на сегодняшний день вы можете купить нужное вам устройство без особых проблем, для этого нужно всего лишь посетить соответствующий интернет-магазин, за все это можно благодарить современность!

Обмотки укладываются в пазы ротора. Если пропустить через какую-нибудь из обмоток ток, то создастся магнитное поле, направление которого обычно определяют по правилу буравчика. Это поле будет взаимодействовать с постоянным магнитным полем, создаваемым полюсами магнитов, расположенных на статоре. И ротор повернется как стрелка компаса. В этот момент щетки, скользящие по коллектору отключат активную обмотку и подключат к источнику питания следующую обмотку. Все повторится, и ротор электродвигателя постоянного тока начнет вращаться.

Полюса магнитов, установленных на статоре, тоже имеют обмотки, которые с целью создания постоянного поля заданной напряженности питаются постоянным током из той же сети. Эти обмотки могут подключаться независимо от обмоток ротора, параллельно с ними или последовательно. Выбранный способ подключения определяет регулировочные характеристики двигателя постоянного тока.

Различают синхронные и асинхронные машины переменного тока. В машинах переменного тока имеются три независимые обмотки статора, подключаемые к соответствующим фазам сети переменного тока. Эти обмотки выполнены так, что при их подключении к трехфазной сети статором создается вращающееся магнитное поле. С этим полем взаимодействует магнитное поле ротора, которое заставляет ротор в синхронных машинах вращаться с частотой вращения магнитного поля статора.

В асинхронных машинах магнитное поле ротора создается токами, возникающими в проводниках ротора под действием вращающегося магнитного поля статора. Поэтому у них частота вращения ротора несколько меньше частоты вращения магнитного поля статора. Наибольшее распространение получили асинхронные двигатели из-за простоты их конструкции.

Однако во многих случаях оказывается выгодным применение двигателей переменного тока. Они могут переводиться из двигательного режима в генераторный и возвращать в сеть излишек энергии. Это их свойство используется на транспорте, где торможение осуществляется переводом приводного двигателя постоянного тока в генераторный режим.

Свойством менять режим работы обладают и синхронные двигатели, но из-за постоянства числа оборотов ротора оно практически не используется. Синхронные двигатели работают или в двигательном или в генераторном режиме.